Инвестиционная ярмарка АТЭС
Владивосток 2002

СБОРНИК ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ И РАЗРАБОТОК

«ПРЕДЫДУЩИЙ ПРОЕКТ ::ОГЛАВЛЕНИЕ:: СЛЕДУЮЩИЙ ПРОЕКТ»

6.7. Пиролизная установка во Владивостоке

Информация о проекте

Предлагается создание пиролизной установки в районе станции Океанская для утилизации автопокрышек и переработки бурого угля низкого качества. Установка позволит производить относительно дешевые энергоносители для последующей их переработки и получения электроэнергии.

Описание целесообразности

Внешний вид систем

Существующая ситуация в топливно-энергетическом комплексе г. Владивостока характерна отсутствием стабильности в поставках топлива. Большинство существующих котельных в г. Владивостоке работают на мазуте, который завозится из других регионов России, что сказывается на его удорожании и как следствие - удорожании производимой теплоэнергии.

Ежегодно во Владивостоке в отходы выбрасывается свыше 15 тысяч тонн изношенных автопокрышек. Из всех существующих способов переработки автомобильных покрышек, одним из наиболее простых, экономически выгодных и экологически чистых, является пиролиз автопокрышек с целью получения: жидкого пиролизного топлива, углесодержащего остатка и пиролизного газа. Применение процессов пиролиза для переработки автопокрышек и обработки бурых углей позволяет решать топливно-энергетическую проблему и улучшить экологическую обстановку региона. Применение пиролиза для получения топлива экологически безвредно, так как вредные газообразные выбросы при термической обработке (в отличии от простого сжигания) полностью утилизируются и нейтрализуются.

В связи с дефицитом топливных ресурсов, продукция пиролиза в виде аналога мазута и пиролизного газа, будет иметь высокий спрос. Полукокс, получаемый при пиролизной обработке бурых углей и имеющий повышенную теплотворную способность, также пользуется повышенным спросом. Углесодержащий остаток, получаемый в процессе переработки автопокрышек, имеет высокое содержание углерода и будет востребован в химической и других отраслях промышленности для получения технического углерода, активированного угля и др. Углесодержащий остаток может успешно использоваться в технологиях получения модифицированного жидкого топлива, которое потребляется в качестве заменителя мазута. В процессе переработки измельченных автопокрышек, помимо вышеописанных продуктов, отделяется металлокорд, до 5,5% от массы сырья, который реализуется как металлолом.

Строительство установки пиролиза в составе котельной на ст. Океанская г. Владивостока позволит полностью обеспечить существующую котельную собственным топливом. Максимальное потребление мазута существующей котельной до 17 тонн в сутки, тогда как пиролизная установка способна выпускать до 25 тонн жидкого пиролизного топлива, к тому же в котлоагрегаты котельной подаются на сжигание излишки газа, что позволяет экономить свыше 3 тонн жидкого топлива в сутки. Излишки жидкого топлива, а также сопутствующие продукты, будут реализовываться на сторону.

Производственная мощность

Расчеты представлены отдельно по каждому сырью, что дает более наглядную характеристику того или иного варианта. На практике же возможно чередование сырья на установке пиролиза, построенной по варианту А.

С целью поэтапного освоения средств рекомендуется строительство установки пиролиза в две очереди:

1 очередь - ввод в эксплуатацию первого модуля пиролиза 10 тыс. тонн в год с узлом очистки жидкого топлива, устройство сетей и коммуникаций, организация склада сырья, устройство постоянного пункта приема автопокрышек (кроме крупногабаритных), отладка технологии работ.

2 очередь - ввод в эксплуатацию второго модуля пиролиза 10 тыс. тонн в год, организация сети приемных пунктов автопокрышек, установка дополнительного измельчительного оборудования, в том числе для крупногабаритных автопокрышек. Строительство установки пиролиза в две очереди рекомендовано для обоих вариантов: А и Б.

Сроки реализации проекта - 1 год.

« НАВЕРХ

«ПРЕДЫДУЩИЙ ПРОЕКТ ::ОГЛАВЛЕНИЕ:: СЛЕДУЮЩИЙ ПРОЕКТ»